【大干一百天】中央电视台：“千里赣江最长隧”胜利贯通

江西南昌消息  历时13个月之久，南昌地铁4号线安丰站至东新站区间“工人先锋号”盾构机于6月10日顺利穿越赣江并在安丰站右线接收井成功破土而出，标志着赣江江底最长隧道顺利贯通。中央电视台、人民网、新华网、光明网、中国新闻网、凤凰网等多家媒体进行了报道。❍中央电视台财经频道《正点财经》栏目进行报道

人民网

新华网

中国新闻网

光明网

安-东区间隧道全长3055米，是目前为止穿越赣江的最长隧道，被誉为“千里赣江最长隧”。隧道采用两台直径为6.28米的泥水平衡盾构施工，下穿2座风井，顶部距江底最小距离仅8米。施工中需克服盾构复合地层多次始发接收、洞门涌水涌砂、独头长距离掘进、江底未知破碎带穿越、全断面岩层管片上浮控制、刀盘易结泥饼等众多难题，施工难度大，安全风险极高。自2019年5月27日盾构始发以来，项目高度重视泥水盾构下穿赣江的风险，认真辨识风险源并系统制定相应对策。通过制定盾构施工风险识别图、风险管控图等形式，对盾构掘进部位的风险情况、掘进参数等进行动态监控，实时更新，并利用智慧盾构TBM工程大数据平台加强过程管控。根据监测数据动态调整掘进参数，化解了泥水盾构掘进过程中的各种风险。特别是在汛期受赣江水位影响，项目部对地面及洞门范围进行加固，补充降水井，定时对地下水位及赣江水位监测，保障了盾构安全顺利掘进。施工中，项目坚持绿色环保施工，主动增加设备投入和科技攻关，参照国内外先进技术，通过合理设计泥浆池、处理设备及场地配套设施，完善泥水分离系统配套，创建绿色泥水处理厂，实现了泥水全机械化封闭处理，做到了“零污染、零渗漏、零排放”。南昌地铁4号线是轨道交通线网中的主骨干线路，串联了南昌城市重点发展区域，覆盖了赣江东西岸主要发展轴，与先期运营的1、2、3号线多处对接。建成通车后，城市设施将更加完备，最大限度地满足人民群众快速、便捷出行需要。

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